Atlas agencia

Ha cumplido 50 años y está en plena forma. Al año circulan por ella 374 millones de vehículos. Al clicar en la imagen de arriba, se reproducirá un vídeo en el que nos encontramos en la sala de control de “Madrid Calle 30”. Junto a la ingeniera de caminos Mar Martínez, responsable del área de seguridad de los túneles, nos enseña el sistema de seguridad que permite que nada se les escape, incluido los objetos que se pueden caer a la calzada. La circunvalación de la M-30, lo que es el anillo, tiene 32 kilómetros, 10 soterrados. A esto hay que sumarle los diferentes ramales de entradas y salidas. Sin embargo, en muchas informaciones se señala que tiene una distancia de 48 kilómetros bajo tierra. Esto se debe a que su calzada es muy ancha, con varios carriles. Es decir, no es el mismo un túnel por el que discurren dos carriles que otro por el que van el doble. Así que, si sumamos todos los carriles, uno detrás de otro, de Madrid Calle 30, nos daría un carril de 207 kilómetros de los que 48 km es un túnel. Es la red de túneles urbanos más extensa de Europa y la segunda del mundo, por detrás de Japón. Junto al ingeniero José Luis Muñoz hacemos una exploración sobre los entresijos de uno túneles que ha liberado cientos de miles de metros cuadrados en superficie. Nos explica cómo consiguen reducir la contaminación de los coches y también cómo aplacan el sonido de los extractores que evitan que el humo de los tubos de escape llene los túneles. Aún así, al reproducir el vídeo, descubrirá muchos más secretos de esa infraestructura única en España y Europa.

-Redacción-